Quel type de caoutchouc est préférable de choisir pour l'hiver

2024 Auteur: James Gerald | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-12 17:42

Chaque fois à l'automne, les propriétaires de voitures sont confrontés à la question suivante: quel caoutchouc est le meilleur pour l'hiver: des pointes ou du velcro ? Dans cet article, nous vous proposons un certain nombre de recommandations et d'opinions d'experts. Sur la base des informations reçues, vous pouvez faire un choix éclairé.

Comment le caoutchouc est choisi en théorie

Tout d'abord, il convient de comprendre que les pneus à friction et à pointes sont vraiment différents les uns des autres. Il ne s'agit pas seulement de savoir s'il y a des crampons ou non, mais aussi dans la composition du matériau, dans la sculpture et dans le nombre de pièces.

Il est important de comprendre que le caoutchouc clouté diffère du Velcro dans toutes ses caractéristiques et si les pointes s'envolent soudainement, il ne pourra pas se transformer en un autre type de caoutchouc.

Lorsque la question du choix du bon matériau se pose, il semble à de nombreux automobilistes inexpérimentés que c'est très simple. Donc, si la voiture roule sur des routes sur lesquelles il n'y a pratiquement pas de glace, qui sont régulièrement nettoyées et saupoudrées de réactifs spéciaux, alors dans ce cas, il vaut mieux opter pour le Velcro, qui est excellent pour l'asphalte sec et humide et est plus calmer.

Mais si nous parlons de conduire sur des routes enneigées qui ne sont pratiquement pas dégagées, il semble que les crampons deviennent le bon choix évident.

De plus, il est souvent affirmé que les pneus cloutés entraînent une diminution de la tenue de route du véhicule, ainsi qu'une augmentation de la distance de freinage sur des surfaces sèches. Mais ils sont indispensables en cas de verglas, car ils favorisent l'adhérence.

Voyons les mérites de chaque type de pneu:

1. Velcro aide à obtenir l'absence de bruit à l'intérieur de la voiture. La consommation de carburant ne change pas lors de l'utilisation de ces pneus, le rebond au volant n'est pas provoqué et la durée de vie est augmentée.
2. "Les épines" aident à obtenir une meilleure adhérence sur la glace et la neige, quelle que soit la charge. De plus, grâce à eux, une réduction de la distance de freinage et une excellente capacité de cross-country dans des conditions hivernales difficiles sont fournies.

Mais on constate d'emblée que cette théorie est rarement mise en œuvre dans la pratique. En réalité, tout est beaucoup plus compliqué. Vous devez donc comprendre que les villes, les conditions et les routes idéales, en principe, n'existent pas.

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D'une manière ou d'une autre, le conducteur devra se déplacer de différentes manières. Parfois, un étrange mélange d'eau, de réactifs et de saletés apparaît sous les roues. Et il y a aussi des changements fréquents de température, lorsque la glace peut apparaître sur les routes à un moment donné, et à un autre moment, elles deviennent complètement sèches.

De plus, de la glace apparaît souvent aux endroits où la voiture ralentit habituellement. Ce sont des tronçons de route roulés sur des ponts, dans des tunnels, devant des feux de circulation. Sur la glace, bien sûr, il vaut mieux freiner si les pneus sont cloutés. Mais il y a aussi un certain nombre de points importants ici. Par conséquent, lorsque vous avez une question de choix, il vaut mieux se tourner vers des experts et écouter leurs opinions. Quel caoutchouc est le meilleur pour l'hiver - pointes ou velcro, découvrons l'opinion des experts.

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Comment le caoutchouc est sélectionné dans la pratique

Selon les experts, les caractéristiques des pneus haut de gamme avec et sans crampons sont quasiment les mêmes. Les pneus non cloutés gagnent un peu sur l'asphalte sec, mais les pneus cloutés, au contraire, ont un certain nombre d'avantages sur la glace nue. Quant au reste des problèmes, comme le freinage sur la neige, l'asphalte mouillé, le dépassement d'une piste jonchée de neige ou de verglas, alors dans ce cas les deux types de pneus se comportent presque de manière identique.

Les experts soutiennent également que les pneus à pointes modernes n'ont plus aussi peur de l'asphalte. Ils ne bronzent plus même à très basse température.

Ainsi, nous pouvons conclure que l'achat de pneus modernes de dernières générations est un gage de qualité et l'absence d'un choix difficile entre les types de pneus non cloutés et cloutés. Bien sûr, les pneus neufs seront toujours beaucoup plus chers que les anciennes options de pneus, et tous les propriétaires de voitures ne peuvent pas se les permettre. Mais économiser sur les pneus ne mène jamais à rien de bon. Cela vaut la peine de prendre soin de votre propre sécurité et d'acheter l'option la plus pratique et la plus sûre.

Quel type de caoutchouc est le meilleur pour l'hiver - pointes ou velcro, et quelles sont les critiques des experts de Saint-Pétersbourg et de Moscou? Parlons-en plus loin.

Pourquoi de nombreux experts recommandent de porter des pointes

Le fait est qu'au moins parfois, vous devrez conduire sur des routes non déverglacées. Et dans ce cas, le risque d'accident est grand du fait qu'il n'y a pas de crampons sur les pneus. Le fait est qu'il est souvent nécessaire de ralentir dans les zones où la glace se forme. Même si parfois vous devez ressentir une gêne due à plus de bruit dans l'habitacle et à une mauvaise tenue de route de la voiture sur des routes sèches, mais dans les situations où vous devez freiner, les pointes peuvent vous sauver la vie.

Par conséquent, si vous vouliez savoir quel caoutchouc est le meilleur pour l'hiver - pointes ou velcro, la conclusion est sans ambiguïté - ce sont des pointes.

Bien sûr, même après avoir lu tous les avis d'experts, vous devrez prendre des décisions par vous-même. Il est seulement important de bien peser le pour et le contre afin de trouver la meilleure option. Le bon choix des pneus est une garantie du bon état de la voiture et de la sécurité des passagers et du conducteur. À la recherche d'informations sur le caoutchouc le mieux adapté à l'hiver - crampons ou velcro, il est également important de consulter les avis d'experts.

Avis d'experts

Mikhaïl Nikolaïevitch:

« Je ne me considère pas comme un expert du canapé, dont la majorité se trouve sur nos espaces Internet. Je peux dire qu'en Russie, le caoutchouc sans crampons ne peut être recommandé que dans le sud, où la température en hiver ne descend généralement pas en dessous de zéro. En outre, cette option est acceptable pour les conducteurs de Moscou qui ne se rendent jamais dans la région de Moscou. Le fait est que la distance de la capitale, le nombre de réactifs sur les routes devient de moins en moins."

Arbokov Iaroslav:

"Il était "à la mode" de recommander des crampons pour l'hiver à tout le monde. Mais, récemment, beaucoup de nouveaux produits sont apparus. Le Velcro moderne se montre si bien en hiver que de nombreux conducteurs passent à ces pneus. " Les nouveaux modèles sont plus chers, mais ils ont le potentiel d'augmenter considérablement votre confort de conduite et votre sécurité."

Titov Igor:

« Il est presque impossible de remarquer la différence entre des pneus de qualité similaire, mais de type différent. Même si vous conduisez sur la route avec les mêmes pneus, puis les changez et conduisez à nouveau sur le même chemin, dans les mêmes conditions, vous ne faites pratiquement aucune différence. Mais, il ne s'agit que de routes ordinaires et de conduite standard ! S'il y a une urgence, c'est là que toute la différence entre les différents types de pneus se manifeste."

Dmitri Prokopenko:

"Je voudrais donner des conseils à ceux qui veulent choisir les bons pneus pour eux-mêmes, mais le budget familial les oblige à économiser. Dans ce cas, il n'y a pas beaucoup de différence entre les différents types de pneus, et donc vous pouvez choisir des options moins chères Bien sûr, vous ne devriez pas acheter de produits chinois sans les nommer, mais les pneus de la génération précédente ou ceux qui ne figurent pas dans le top cinq fonctionnent également très bien. Dans ce cas, vous pouvez économiser 20 à 40 % d'argent. En même temps, je recommande toujours de rester sur des crampons pour l'hiver."