Quand le pont de Crimée sur le détroit de Kertch sera-t-il ouvert ?

2024 Auteur: James Gerald | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 14:07

A l'ouverture du Forum économique international de Yalta, le chef de la République de Crimée, Sergueï Aksenov, répondant à la question de savoir quand le pont de Crimée sur le détroit de Kertch sera ouvert aux voitures, n'a pas donné de date précise, mais a répondu que dans un quelques semaines. La nouvelle a fait le tour des périodiques et a reçu une approbation sereine dans des États amis comme la Biélorussie.

La nouvelle qu'il serait possible de traverser en voiture le pont de Crimée en mai de cette année a fait le bonheur de tout le monde: ceux qui sont intéressés par la coopération économique avec la Crimée, et ceux qui vont passer des vacances sur la péninsule, ou simplement se détendre pour quelques jours. Non moins gratifiants ont été les rapports sur la mise en service des centrales de Sébastopol et de Balaklava.

Dans quelle mesure les perspectives exprimées sont-elles réalistes

Initialement, les délais pour terminer les travaux nécessaires à la construction et à l'installation d'un ouvrage technique complexe étaient prévus pour être achevés d'ici la fin de 2018. Mais le besoin urgent de communiquer avec la péninsule, qui est revenue à la Fédération de Russie en mai 2014, a obligé les entrepreneurs à prévoir d'éventuelles difficultés et à accélérer le rythme des travaux de construction et d'installation.

Ainsi, la date d'ouverture du pont de Crimée sur le détroit de Kertch a été décalée de plus de six mois, et cela est confirmé avec confiance par Arkady Rotenberg, propriétaire de l'entreprise qui construit le pont de Crimée.

Afin d'achever la construction d'une installation grandiose, dont les taux de croissance et les dates de livraison sont surveillés par le monde entier, l'entrepreneur de Rotenberg a dû surmonter de nombreuses difficultés. Des photos sont régulièrement prises depuis l'espace. Après que le président nouvellement élu de la Fédération de Russie Vladimir Poutine a exprimé le souhait que le pont soit achevé d'ici l'été, les constructeurs ont dû accélérer le rythme et appliquer quelques améliorations.

Une telle ruée était due non seulement aux besoins économiques de la péninsule, mais aussi à l'inquiétude des Russes, qui ne pouvaient jusqu'à présent se rendre dans la pittoresque Crimée que par une traversée en ferry.

Un tel voyage comporte un certain nombre d'inconvénients:

longues files d'attente pour les voitures;

• de nombreuses heures de chaleur pour les personnes essayant de traverser le ferry vers la péninsule;
• obstacles au développement de l'infrastructure de l'entité constitutive de retour de la Fédération;
• difficultés possibles avec l'approvisionnement des ressources nécessaires pour un bon repos des touristes.

La principale bonne nouvelle pour 2018 a retenti le 14 mars, lorsque l'entrepreneur a annoncé les nouvelles dates probables pour la mise en service de la section routière du pont en mai de cette année, et la ligne ferroviaire devrait être mise en service en 2019.

Lors d'une interview accordée à des représentants des médias, le directeur d'une entreprise de construction a particulièrement insisté sur le fait qu'au cours du siècle dernier, ce projet ambitieux a été tenté à plusieurs reprises de démarrer, mais il semble que ce sera la Fédération de Russie qui sera en mesure d'apporter ça à la vie. Il a également ajouté que les perspectives annoncées sont bien réelles et réalisables.

Messages triomphants

Les dernières nouvelles concernant la construction du pont de Crimée sur le détroit de Kertch semblent encore plus encourageantes, malgré le fait qu'un peu plus d'un mois se soit écoulé. Il y a quelque temps, semble-t-il tout récemment, les constructeurs ont signalé qu'un site, situé sur l'île de Tuzla, était complètement prêt. Et maintenant, le pont a déjà acquis l'apparence d'une structure décorée dans les images de l'espace. Le temps n'offrait aux constructeurs altruistes ni le soleil ni l'absence d'orages, et le vent atteignait parfois une force telle qu'il renversait les installateurs.

Les difficultés objectives créées par le mauvais temps ont entravé à la fois l'approvisionnement en matériaux de construction et le travail à part entière des spécialistes.

Pour imaginer quelles difficultés ont surgi lors de la construction du pont en hiver, il suffit de se rappeler quel temps a été difficile pendant l'hiver.

Des vents forts ont alterné avec des tempêtes, périodiquement il y avait des gelées assez notables, du givre, de fortes pluies. Malgré cela, les dernières nouvelles concernant le pont de Crimée ne peuvent que se réjouir.

Ils paraissent dans les périodiques et à l'antenne presque quotidiennement:

• la nouvelle de la création d'une chaussée en asphalte à part entière a plu à la fois aux automobilistes et aux chauffeurs de bus (car au stade initial, le pont de Crimée sera ouvert pour ce type de transport);
• création de barrières pour assurer la sécurité de la circulation sur le pont pour les véhicules;
• même les éléments d'éclairage ont été installés, qui seront nécessaires plus tard pour se déplacer le long de la route la nuit.

Malgré le délai initialement promis à la fin de 2018, les progrès vers l'achèvement de la construction progressent à un rythme accéléré. Même une base opérationnelle pour l'exploitation du pont a été créée, qui coordonnera et fournira toute l'étendue des travaux pour le maintenir dans un état sûr pour le transport des passagers, la gestion des processus de transport et la résolution des différends émergents.

Le pont de Crimée, construit en un temps record sans précédent dans l'histoire du pays, a une longueur totale de 19 km. Il est plus long que tous les ponts russes et européens. Certains médias de masse exagèrent les informations non vérifiées selon lesquelles la partie automobile de la construction grandiose sera mise en service d'ici le Jour de la Grande Victoire. Combien cela correspond à la vérité, le temps et l'état des travaux effectués le montreront.

Cependant, les constructeurs sont remplis d'optimisme, de même qu'Arkady Rotenberg, dont la firme a été chargée de construire le pont de Crimée sur le détroit de Kertch.

Perspectives opérationnelles et poursuite de la modernisation

La capacité estimée, une fois la première étape terminée, est le débit d'un chiffre impressionnant. Le pont pourra passer plus de 40 000 voitures par jour, pour lesquelles la construction du nombre requis d'entrées est envisagée dans le territoire de Crimée et de Krasnodar. Pour faciliter la circulation des véhicules sur la péninsule, une route fédérale sera également construite en Crimée, ce qui non seulement préservera l'écologie protégée, mais préservera également la pureté de la nature et de l'air. Cela réduira le temps de trajet des passagers et des touristes pour atteindre leur destination finale.

Il ne fait aucun doute que le pont de Crimée peut être qualifié de réalisation grandiose et significative de la Russie, et le nom du chantier de construction du siècle, à en juger par les dernières nouvelles, il l'a reçu de droit.